CargoBeamer, operatore in rapida crescita di una rete intermodale per il trasporto di semirimorchi su rotaia, ha potenziato tre dei propri collegamenti. Al centro dell'espansione si trova la relazione Kaldenkirchen – Domodossola di CargoBeamer, il primo collegamento ad alta frequenza dell'azienda. Il numero di treni operati su questa rotta è stato aumentato a 22 corse settimanali di andata e ritorno, rendendola uno dei collegamenti intermodali più frequenti d'Europa. Parallelamente, il numero di treni operati sulla rotta domestica francese tra Calais e Perpignan è salito a 8 corse settimanali di andata e ritorno, mentre il servizio tra Stoccarda e Milano è stato aumentato a 5 corse settimanali di andata e ritorno.
L'offerta in Francia è raddoppiata in meno di sei mesi
Tutti gli aumenti di frequenza sono stati realizzati nelle ultime settimane e sono già operativi. Sulla rotta Calais – Perpignan, l'espansione a otto corse settimanali rappresenta il secondo potenziamento della linea nel 2026. CargoBeamer ha raddoppiato la propria offerta in Francia in meno di sei mesi, una testimonianza evidente della forte domanda di collegamenti intermodali scalabili e affidabili, aperti al trasporto sia di semirimorchi gruabili che non gruabili. CargoBeamer punta a espandere ulteriormente il proprio collegamento in Francia fino a un programma di partenze bigiornaliero, aumentando ulteriormente l'attrattività per le merci sensibili ai tempi di consegna.
Un terzo potenziamento ha riguardato il servizio che collega Kornwestheim, nei pressi di Stoccarda, con l'area metropolitana di Milano. Lanciata nell'aprile 2026 come servizio di CargoBeamer successore della dismessa autostrada viaggiante, la rotta offre nuove capacità per il trasporto di unità non gruabili, in risposta alla forte domanda dei clienti dell'area di Stoccarda. La rotta offre ora cinque corse settimanali di andata e ritorno, in aumento rispetto a quattro, garantendo partenze quotidiane nei giorni lavorativi tra le due importanti aree logistiche.
"Siamo convinti che i collegamenti ad alta frequenza siano la chiave per sfruttare appieno il potenziale del trasporto intermodale, e per questo abbiamo aumentato le frequenze su tre delle nostre rotte", spiega Tilman Apitzsch, Cco di CargoBeamer. "Più spesso un treno circola su un determinato collegamento, più si rafforza l'affidabilità e l'attrattività degli orari delle nostre rotte, offrendo un'offerta ancora più solida per le catene di approvvigionamento sensibili ai tempi. Con i due terminal CargoBeamer potenziati a Kaldenkirchen e Domodossola che entreranno in funzione nel 2027, siamo entusiasti di poter aumentare drasticamente ancora una volta la frequenza sulla Kaldenkirchen – Domodossola."